来源：毛豆选车笔记
比亚迪秦PLUS DM-i冠军版以9.98万的起售价拉低了插电混动汽车的门槛，价格降低，配置还小幅上涨，因此，秦 PLUS DM-i 冠军版上市7天的销量就达到了32058台。
而10万级轿车市场是每家车企都是必争之地，传统燃油车更加激烈，近日，长安汽车全新紧凑型轿车逸达开启预售，预售价8.99万起，共三款车型。虽然一个油车一个混动，但这两款车在价格上超级重回，所以很多消费者会把这两款车作为对比，究竟哪款车值得选择？今天我们就谈谈这两款车究竟哪款车更适合购买？
【资料图】
我们先来看看空间方面，这两款车都定位紧凑型轿车，长安逸达车身长宽高分别为4770x1840x1440mm（旗舰版高为1450mm），轴距2765mm。比亚迪秦PLUS DM-i车身长宽高分别为4765x1837x1495mm，轴距为2718mm。对比发现，长安逸达车身尺寸和轴距都要大一些，这样的车身数据会带来不错的空间体验，特别是后排空间。
下面我们以长安逸达自动领航型，预售价9.99万元和比亚迪秦PLUS DM-i冠军版55KM领先版（后称比亚迪秦PLUS领先版），售价9.98万元，这两款车相差了100元，在安全配置方面，长安逸达领航型配置了主动刹车、疲劳提醒、车道偏离预警和前方碰撞预警，而比亚迪秦PLUS领先版没有智能驾驶辅助系统。
在驾驶辅助方面，长安逸达领航型提供360度全景影像、540度透明底盘、全速自适应巡航、前排手机无线充电、感应后备箱、主驾驶位电动调节、面部识别和速度感应式雨刷，比亚迪秦PLUS领先版只有倒车影像、定速巡航。
整体看来，长安逸达领航版的配置要比秦PLUS领先版高很多，而且都是实用性配置，作为一款不到10万元，尺寸和大众速腾相当的国产轿车，配有这样的配置，是很少见的。
纵观全系车型，长安逸达也要高于比亚迪秦PLUS，长安逸达旗舰型预售价11.09万元与比亚迪秦PLUS冠军版卓越型售价14.58万的配置相当。
再来看看动力对比，长安逸达全系搭载1.5T发动机，最大马力为170匹，峰值扭矩为260牛米，匹配7速双离合变速箱，比亚迪秦PLUS全系搭载1.5L发动机和电机组成的混动系统，发动机最大功率110马力，电动提供180/197马力，峰值扭矩316/325牛米，传动部分为E-CVT变速箱。
我们再来看看能耗对比， 长安逸达WLTC综合油耗为5.99L，但实际中的油耗一般会在7L以上， 比亚迪秦PLUS作为插电式混动汽车，WLTC综合油耗为1.58L/2.71L，纯电续航里程为55km和120km，如果充电方便，那么上下班基本可以实现纯电行驶，基本可以实现0油耗。
底盘方面，两车后面都采用了后扭力梁悬挂，不过比亚迪秦PLUS，后排具有明显的颠簸感，不知道长安逸达会怎么样？后期我们会出试驾报告。
外观方面，也是消费者买车时重要的影响因素，两款车都采用了溜背式设计，对比起来，长安逸达的设计更张扬，运动感更强，狭长的大灯设计也很少见，车尾造型更加运动，比亚迪秦PLUS也采用大尺寸中网，贯穿式尾灯等流行设计元素，但是整体细节设计比较偏沉稳保守。内饰方面，长安逸达设计比较简单，方正的设计看起来很硬朗，比亚迪秦PLUS内饰加入了多条镀铬饰条设计，双拼色设计，具有比较强的设计感。
总结：长安逸达和比亚迪秦PLUS虽然价格有重回，但是产品力的差距还是很明显的，两款车都有各自的优势，长安逸达主打大空间，高配置在驾驶体验上要更丰富一些，而比亚迪秦PLUS终究是一台插电式混动车型，在能耗方面是有很大优势的，比较适合上下班代步使用，还可以上绿牌，在购车时有一定的优惠，还没有限购，限行的忧虑。通过以上分析，至于怎么买，还要根据自己的实际情况来，你们认为呢？
